Вот оно – главное, что изменилось в характере СR-V. Бывший “комфортабельный автомобиль для отдыха” стал “комфортабельным автомобилем для активного отдыха за рулем на ровных асфальтовых дорогах”. Автоматически подключаемые при пробуксовке передних задние колеса вовсе не означают, что этот наш нынешний “СR-V-Актив-Плюс” вседорожник. Ведь клиренс с 205 мм уменьшился у него до 185! Передний бампер висит так низко, что лишний раз подумаешь, стоит ли залезать на этот бордюр при парковке. Мотор снизу защитой не прикрыт. Короче говоря, научившись летать, ползать автомобиль совсем перестал. И если у вас нет желания лишний раз навещать механиков сервисного центра по причине замены деталей подвески, то по проселочной дороге на дачу лучше ехать так же неспешно, как на обыкновенной легковушке. Подозреваю, что для многих поклонников CR-V такая резкая и кардинальная перемена в характере машины станет сюрпризом. Приятным или нет? Вопрос... Впрочем, мы привыкли петь гимны безумству храбрых. Соль и сахар порционно Цена машины несколько возросла. Впрочем, базовая комплектация теперь не только дороже на $1400, однако и богаче на ESP, достаточно продвинутую магнитолу и омыватели фар. За $33 800 вы получите “Комфорт”: шесть подушек безопасности, ABS, систему динамической стабилизации, кондиционер, элетростеклоподъемники, обогрев передних сидений и зеркал – с электроприводом складывания к тому же. Замечательная кожаная обшивка руля положена комплектации “Элеганс”, которая дороже на $2000 и включает круиз- и климат-контроль, противотуманные фары, диски из легкого сплава, датчики освещенности и дождя. За $1000 к “Элегансу” можно заказать и “автомат”. В самом же дорогом исполнении “Экзекьютив” за $39 500 с кожаным салоном, электроприводом передних кресел, парктроником, CD-чейнджером, сабвуфером, ксеноновыми фарами и сигнализацией автоматическая коробка обязательна. Комментарии к фотоматериалам Фото 3 и 4. Распахивающиеся почти под 90 градусов двери и широкие проемы обеспечивают ЛЕГКУЮ ПОСАДКУ на передние и задние сиденья |
ссылки автолюбителя:
Copyright ©2009
