|
08.09.09 Первая в мире автоматическая трансмиссия c двойным сцеплением для спортивных мотоциклов дебютирует в продуктах Honda Лидер инновационных технологий и обладатель рекорда по количеству проданных мотоциклов (более 200 миллионов экземпляров за 60 лет, с момента дебюта легендарного Dream D-Type) объявил об очередной технологической разработке, открывающей новую главу в истории мотоспорта - трансмиссии с двойным сцеплением для применения в мотоциклах с большим объемом двигателя. Новая автоматическая трансмиссия предполагает облегченную схему переключения передач наравне с эффективным ускорением и топливной экономичностью, сравнимой (или превосходящей, в зависимости от категорий двигателей) с показателями традиционной механической трансмиссии. Первым мотоциклом, оснащенным высокотехнологичной новинкой, станет седьмое поколение представителя класса спорт-туринг - Honda VFR - дебют которого на территории Европы и Северной Америки состоится в 2010-м году. Трансмиссия с двойным сцеплением (Dual Clutch Transmission) Легкая и компактная архитектура первой в мире мотоциклетной трансмиссии с двойным сцеплением от Honda позволяет беспрепятственно применять ее в рамках существующей модельной линейки, без значительных изменений в конструкциях. Благодаря использованию нового электронного блока управления переключение передач происходит с исключительной плавностью, не сказываясь на разгонной динамике. Трансмиссия имеет три режима работы для удовлетворения любых потребностей, возникающих в процессе вождения: традиционный режим D для экономичной и размеренной езды; спорт-режим для частых ускорений на повышенных оборотах двигателя; плюс возможность ручного переключения с использованием 6-скоростного ряда. В долгосрочные планы Honda входит расширенное использование инновационной автоматической трансмиссии в своих мотоциклах с большим объемом двигателя и на спортивных моделях, крайне популярных в развитых странах. Высокая экономичность, передовые технологии и спорт - отныне единое целое для Honda. |
ссылки автолюбителя:
Copyright ©2009
