|
Мотор – полностью обновленный 4-тактный 4-клапанный одноцилиндровый, с системой электронного впрыска PGM, обеспечивающей хороший завод аппарата в холодную погоду. Натяжитель цепи автоматический, не требующий техобслуживания. Трансмиссия – пятискоростная, с задней передачей. Передняя подвеска с высококачественными амортизаторами и ходом в 238мм. Ход задней подвески, благодаря инновационной конструкции цепной передачи, еще больше – 269мм. Дисковые тормоза с системой тройного распределения тормозного усилия способны при необходимости обеспечить практически мгновенную остановку транспортного средства. Задние диски – специальные, большого диаметра (11 дюймов), алюминиевые. Из опций, обеспечивающих максимальное удобство использования квадроцикла, можно отметить электростартер (запуск простым нажатием кнопки), удобное сиденье со спортивной эргономикой, головной свет с двумя 30-ваттными лампами, светодиодные задние тормозные огни. Аккумулятор – необслуживаемый, на 8Ач. Габариты новинки (длина/ширина/высота) – 1877/1176/1153мм. Длина сиденья – 838мм. Дорожный просвет – 267мм. Колесная база – 1270мм. Вес в снаряженном состоянии – 230,5кг. Объем топливного бака – 11,4 литра. Цветовые решения для модели – сочетание черного и серебристого (первый вариант) и черного и красного (второй вариант). На аппарат представляется годовая гарантия, а каждый покупатель-американец автоматически становится членом клуба Honda Rider’s Club of America. Квадроцикл позиционируется как "игрушка" для высокопрофессиональных пользователей только в возрасте 16 лет и старше. Honda будет делать новый NSX Honda будет выпускать новое поколение суперкара NSX в ближайшем будущем. Руководство компании сообщило, что премьера новой модели суперкара состоится во второй половине 2009 года. Honda будет делать новый NSX Не смотря на то, что проект нового поколения NSX считается убыточным, машина будет выпускаться для поднятия престижа компании Honda. |
ссылки автолюбителя:
Copyright ©2009
